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  • 16级飓风来袭岿然不动! 看龙潭长江大桥如何避免颤振、涡振

    时间:2022-06-21

  •   位于长江南京段最下游与仪征段分界处,一座新的跨江大桥即将横空而出,这就是龙潭长江大桥。作为江苏又一座世界级桥梁工程,近日龙潭长江大桥主桥结构抗风性能研究专题成果通过国内多名桥梁抗风领域专家的验收。主跨1560米,一跨过江,这座世界跨径第九的悬索桥能抗多大的风?记者采访了项目设计负责人。

      颤振是桥梁结构风致振动中最危险的振动形式。那么龙潭大桥如何保证颤振稳定性呢?中铁大桥院龙潭长江大桥主桥设计项目负责人王忠彬告诉记者,主要是提高桥梁抗扭强度,这与很多因素有关。 风洞实验表明,即使在59m/s的飓风下,大桥也不会发生颤振,这相当于16级大风。而根据龙潭长江大桥周边多年气象观测结果,附近有记录的最大风力为28.9m/s。为了进一步提升大桥的抗风能力,他们还准备在桥梁中间的防撞栏中间增加一道稳定板。

      根据成果验收会上专家们的建议,接下来还将进一步改进相关气动措施,提高桥梁颤振临界风速,并以国内近期出现的案例为鉴,核查涡激共振产生的可能性,确保正常运营状态不发生涡激共振。

      龙潭长江大桥预计到2024年建成。大桥北通仪征,南接龙潭港区,是仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分,未来的宁盐高速也可通过龙潭长江大桥过江。